https://memoclub.ru/2022/05/na-remonte-parusnika-star-clipper-v-kolombo/ место для ваших воспоминаний и мемуаров, опубликуйте свои мемуары Sun, 11 Oct 2026 11:02:46 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.2 https://memoclub.ru/2022/05/na-remonte-parusnika-star-clipper-v-kolombo/#comment-520 madamlubka Tue, 24 May 2022 13:52:01 +0000 https://memoclub.ru/?p=21166#comment-520 Респект и уважуха! Потрясающая работа! Да ещё в условиях тропиков! Но некоторые вещи удивили. Например, нетехнологичность многих ремонтных работ - казалось, на современных кораблях должны быть продуманы операции по замене, ремонту и покраске снастей стоячего такелажа. Понятно, что клипер - не серийный автомобиль, но всё-таки нельзя все проблемы взваливать на фантазию и эквилибристику риггеров - у них и так сложная и опасная работа. Очень удивило отсутствие нужного инструмента. На нашем (нашем! А был я там всего-то пять недель) маленьком трёхмачтовом "Штандарте" были и тиски, и молотки, и киянки, и кувалды и т. д. и т. п. А ведь на "Штандарте" вообще нет должности боцмана - его обязанности выполняют старпом и механик. Похоже, боцман "Стар Клиппера" не очень любит свой корабль. Преобразователь ржавчины очень бы вам пригодился. Это жидкость недешёвая, но что копейки считать при ремонте такого корабля! Зато на месте, обработанном преобразователем ржавчины, коррозии уже не будет: там образовывается чёрная пассивированная плёнка, и по ней почти сразу можно красить. Странно так же, что вы не пользовались специальным спреем для откручивания прикипевших гаек - очень помогает, хотя и не всегда заменяет резак. Тем большее восхищение вызывает выполненная работа в условиях тропической жары. С пожеланиями несокрушимого здоровья и успехов, Б. Локшин, отставной матрос Респект и уважуха! Потрясающая работа! Да ещё в условиях тропиков! Но некоторые вещи удивили. Например, нетехнологичность многих ремонтных работ — казалось, на современных кораблях должны быть продуманы операции по замене, ремонту и покраске снастей стоячего такелажа. Понятно, что клипер — не серийный автомобиль, но всё-таки нельзя все проблемы взваливать на фантазию и эквилибристику риггеров — у них и так сложная и опасная работа. Очень удивило отсутствие нужного инструмента. На нашем (нашем! А был я там всего-то пять недель) маленьком трёхмачтовом «Штандарте» были и тиски, и молотки, и киянки, и кувалды и т. д. и т. п. А ведь на «Штандарте» вообще нет должности боцмана — его обязанности выполняют старпом и механик. Похоже, боцман «Стар Клиппера» не очень любит свой корабль. Преобразователь ржавчины очень бы вам пригодился. Это жидкость недешёвая, но что копейки считать при ремонте такого корабля! Зато на месте, обработанном преобразователем ржавчины, коррозии уже не будет: там образовывается чёрная пассивированная плёнка, и по ней почти сразу можно красить. Странно так же, что вы не пользовались специальным спреем для откручивания прикипевших гаек — очень помогает, хотя и не всегда заменяет резак. Тем большее восхищение вызывает выполненная работа в условиях тропической жары.
С пожеланиями несокрушимого здоровья и успехов, Б. Локшин, отставной матрос

]]>