11.1. ЦКБ в перестроечные годы В те же годы по заказу администрации Шкотовского района был разработан  проект 21101 самоходного плашкоута для перевозки людей и автотранспорта с континента на остров Путятин. Плашкоут был построен на Дальзаводе и своим ходом ушел на место постоянной приписки. Но этому предшествовало одно интересное событие. Согласно существующим правилам судно при …

  10.1. Новые времена Началась «перестройка». Наступили интересные времена для специалистов ЦКБ. Многие годы их  заработная плата определялась окладной системой. Уровень окладов  зависел от категории конструкторского бюро, присвоенной министерством судостроительной промышленности в зависимости от технического уровня, объема и сложности выполняемых работ.  Но при этом зарплата специалистов ведущих конструкторских бюро страны несущественно отличалась от уровня  специалистов …

  9.1. Конструкторское обеспечение ремонта АПЛ В начале восьмидесятых годов Приморское ЦКБ занялось темой работ, связанных с атомными силовыми установками. Специалисты нашего ЦКБ разработали принципиальную технологию замены основного оборудования атомной паропроизводящей установки КЛТ-40  лихтеровоза проекта 100081, а также проектно-конструкторскую документацию на стенды и технологическую оснастку для КЛТ-40. Приморское ЦКБ в 1985 году по договору с …

  8.1. Константин Павлович Державин Задолго до спуска судна  появился  его капитан Константин Павлович Державин. К.П. Державина я знал как яхтсмена, встречаясь на парусных соревнованиях. Он находился в составе экипажа парусной яхты  из Находки,  приходившей во Владивосток на соревнования краевого масштаба. Это был сын известного в истории советского военно-морского флота капитана первого ранга Павла Ивановича Державина. …

7.1. Эскизный проект для УНИС Тема выполнения проектов, связанных с научно исследовательскими судами  (НИС) занимала значительное место в плане работ нашего ЦКБ в течение многих лет. Научно-исследовательские суда принадлежали различным ведомствам и совершали научные экспедиции в моря и океаны в соответствии с тематикой выполняемых ими работ. Приморскому ЦКБ было выдано задание разработать эскизный проект универсального …

   6.1. Испытания корабля проекта 1850. Феодосия Следующие этапы испытаний корабля проекта 1850 «Вилюй» прошли на Черном море. Весной с нашим участием был испытан установленный по нашему проекту вертолетный комплекс, в котором принимали участие вертолетчики-испытатели фирмы Н.И. Камова, с испытательной базы в Крыму. Это были профессионалы высокого уровня, демонстрировавшие прекрасное  мастерство управления вертолетом в море …

  5.1. Владимир Гаврилович Толбинский Не смотря на относительно небольшие размеры судна, трудоемкость работ по реализации проекта  была довольно высока. Целая группа конструкторов нашего ЦКБ различных специальностей осуществляла на заводе техническое сопровождение его постройки. Каждый день в отделе раздавались звонки работников завода с многочисленными вопросами по разработанной нами рабочей документации, на которые необходимо было оперативно реагировать. …

  4.1. Китобазы на Дальзаводе  Дальзавод был загружен заказами. У заводской стенки плотными рядами стояли как гражданские судна, так и корабли Тихоокеанского флота. Ситуация особенно обострялась, когда в ремонт приходила  китобойная флотилия «Советская Россия», состоящая из самой плавбазы для переработки китов и двух десятков китобойцев. Китобойный промысел был характерен для Дальнего Востока. В годы советской …

  3.1. Павел Петрович Пустынцев Название «Приморское ЦКБ» появилось позже. В год моего прихода на работу оно именовалось «ЦКБ 202/30» — тридцатый цех завода. Но фактически это было самостоятельное предприятие со своим руководителем и самостоятельным балансом бухгалтерии, плановым отделом. Уже в то время ЦКБ было самым мощным, квалифицированным кораблестроительным бюро Дальневосточного региона. Работать в нем было …

  Окончен Дальневосточный  Политехнический институт (ДВПИ). Успешно защищен дипломный проект и получен диплом инженера — кораблестроителя. Теплым солнечным утром 3 мая 1962 года начался мой первый день работы в Приморском Центральном Конструкторском бюро (ЦКБ), располагавшемся в старинном здании заводоуправления Дальзавода. В отделе кадров ЦКБ меня направили в отдел № 2 (корпусный). Поднимаюсь по крутым ступеням …

  Владивосток–город моряков, рыбаков, судоремонтников. К тому же это крупнейший порт на дальневосточной окраине нашей страны. Жизнь большинства жителей этого приморского города связана с морем, с кораблями. Россия, имеющая на Дальнем Востоке огромную протяженность морских границ, вынуждена позиционировать себя как морская держава и иметь в этом регионе достаточно мощный Тихоокеанский военно-морской флот, обеспечивающий её безопасность …