Категория: Путешествия
Часть 11. В дурном сне не приснится…
Исчезновение подачи питательной воды Где-то, году в 83-м, после выполнения очередной задачи в море, поздним вечером вернулись в свою бухту Павловского, что в Приморском крае, в заливе Стрелок. Выход был без всяких приключений. Железо работало, до скуки исправно. Вдруг, перед самой швартовкой к пирсу сработала сигнализация аварийной защиты, т.н. второго рода по расходу питательной …
Опубликовано в Армия и флот, Мореплавание, Учеба и работа
Часть 10. От печали — до радости…(только — наоборот)
Как ПЛА К-115 одну ночь была лучшей на дивизии Незадолго до моего перевода к новому месту службы (в ТУ ТОФ) моя подводная лодка К-115 приняла участие в крупных учениях под патронажем Министра обороны. Я к этому времени уже забурел, заматерел и т.п. Т.е. был уже тёртым калачом – командиром БЧ-5, прошедшим огни и воды, …
Опубликовано в Армия и флот, Мореплавание, Учеба и работа
Часть 9. Учись морскому делу…
Как вся БЧ-5 боролась с всплывшей буй-вьюшкой Мой первый выход в море на АПЛ К-42 в должности командира дивизиона живучести (временно исполняемой, вместо заболевшего штатного). После назначения на К-42 командиром группы дистанционного управления (КГДУ), относительно быстро я сдал зачеты на дежурство по кораблю и через более долгое время – на самостоятельное исполнение занимаемой должности. …
Опубликовано в Армия и флот, Мореплавание, Учеба и работа
Часть 8. Почти — старик Хоттабыч…
Борьба с флягой аммиака перед погружением Подводная лодка К-115, на которой я уже оперился, как командир первого дивизиона, вышла из Авачинской бухты и шла, великим и могучим, от Трех братьев к точке погружения. В это время в реакторном отсеке разворачивались несколько драматические события. Анализ воды первого контура (теплоносителя) после ввода ГЭУ показал немного пониженное …
Опубликовано в Армия и флот, Мореплавание, Учеба и работа
Часть 7. Срочное погружение
Провал при погружении на глубоководном полигоне Прибыли на АПЛ К-115 в точку погружения на глубоководном полигоне в район мыса Четырех Скал. В центральном – представитель полигона Сережа Удин (в будущем, работал у меня в отделе в ТУ ТОФ), Шурик Малышев (командир дивизиона живучести) и я – командир БЧ-5. Командир – Коля Харин (был у …
Опубликовано в Армия и флот, Мореплавание, Учеба и работа
Часть 6. Опасный эксперимент
Режим горячего резерва на К-115 В бытность мою командиром дивизиона движения (по нашенски – комдив-раз) еще не было чрезвычайных строгостей по эксплуатации реакторов, как это случилось через несколько лет. Достаточно было четко выполнять требования технологической инструкции с соответствующими записями в вахтенных журналах. Никто из ЭМС (электромеханическая служба) не висел над душой при вводе ГЭУ, …
Опубликовано в Армия и флот, Мореплавание, Учеба и работа
Часть 5. Сизифов труд…
Про воздухоохладитель турбогенератора В каком-то году, (скорее всего это был 1981-й) на ПЛА К-115 мы отрабатывали боевые упражнения. И, как всегда, неожиданно, когда не ожидаешь, где-то в море, начал перегреваться турбогенератор правого борта. Таких агрегатов на 627А проекте – два. Они размещены побортно в электротехническом отсеке и являются навесными, т.е. вращение им передается непосредственно …
Опубликовано в Армия и флот, Мореплавание, Учеба и работа
Часть 4. Случай в торпедном отсеке
Выход из мокрого торпедного аппарата на учебно-тренировочной станции Где-то, незадолго до моего ухода с ПЛА К-42, году в 1977-м, в период очередной модернизации в городе Большой Камень Приморского края, на наш экипаж прибыл новый командир электронавигационной группы лейтенант Сережа Тихомиров. Ну надо же! Вспомнил фамилию! Это не так просто, потому как, к БЧ-5 он …
Опубликовано в Армия и флот, Мореплавание, Учеба и работа
Часть 3. Наводнение в реакторном отсеке
Большое поступление забортной воды в реакторный отсек АПЛ К-115 эксплуатировалась весьма активно. На соединении лодок на Камчатке, даже с появлением ПЛА второго поколения, нагрузка по отработке боевых упражнений, курсовых задач и т.п. только увеличивалась. Мы находились в боевом ядре флота, экипаж допущен ко всем видам плавания. Поэтому, К-115 использовали в т.ч. и для торпедных …
Опубликовано в Армия и флот, Мореплавание, Учеба и работа
Часть 2. Про историю с карабином
Каждую подводную лодку постоянно охраняет вооруженный вахтенный. Он так и называется по своим обязанностям в составе корабельной вахты. Но, всегда и на всех подводных лодках его называют просто – верхний вахтенный. Потому как, по отношению ко всей прочей вахте, он действительно находится наверху – на пирсе или на легком корпусе у рубки. И даже, во …
Опубликовано в Армия и флот, Мореплавание, Учеба и работа
Часть 1. Причастность
И снова о первом поколении 15 марта 2009 г. После выпуска из ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского в 1971 году я попал служить на первое поколение атомовозов, т.к. сам в отделе кадров на Камчатке напросился на действующую ПЛА (атомная подводная лодка). Ею оказалась К-42 проекта 627A. Эта подводная лодка была одной из последних в серии. …
Опубликовано в Армия и флот, Мореплавание, Учеба и работа
Часть 2. На Цусиму. (Продолжение, хотя, вообще-то — начало)
На третий день похода показался корейский остров Уллындо (бывший Дежалет). Дождь, сопровождавший нас всю дорогу от Владивостока, наконец-то, прекратился. Ветер – слабый галфинд правого галса. Капитан держал от корейских террвод дистанцию около мили, чтобы избежать любых конфликтных ситуаций. Увидев, примерно, в 30 милях впереди, справа по курсу этот южнокорейский остров – почувствовали некоторое облегчение, …
Опубликовано в Мореплавание, Путешествия, Спорт
Под парусами яхты «Отрада». Сентябрь 2007 год
Яхта «Отрада». Капитан яхты — Лысенко Леонид Константинович, первый в нашей стране одиночник, профессор и т.д. А главное — абсолютный знаток истории Приморского края и автор книги «100 тыс миль под парусами». Паруса яхты «Отрада» — моя работа. Опознать можно по угловым боутам, которые называются «ромашка» — мой фирменный знак Содержание Часть 1. Про …
Опубликовано в Мореплавание, Путешествия, Спорт
Владивосток — Нагасаки — Владивосток (Май 2006 год, часть 2)
26-го встали на якорь на рейде Нагасаки. Издалека виден новый высокий мост через бухту, под которым мы будем проходить. Начали его строить, когда мы сюда заходили в конце кругосветки. Всего 2 года и готов. Вот так. А у нас во Владивостоке всё дебаты идут, какой мост лепить через Золотой Рог – высокий, канатный или наплавной. …
Опубликовано в Мореплавание, Путешествия, Спорт
Под парусами фрегата «Надежда»
Содержание Предисловие Владивосток — Нагасаки — Владивосток (Май — 2006 год, часть 1) Владивосток — Нагасаки — Владивосток (Май — 2006 год, часть2) Под парусами к серым китам (Лето — 2006 год) Под парусами в Йосу (Корея) — 2007 год Предисловие Прежде, чем перейти к очередным заметкам о работе на парусных учебных судах «Надежда» …
Опубликовано в Мореплавание
Под парусами в Йосу (Корея) — 2007г.
Прощай «Надежда» - впереди «Мир» но, я об этом, еще не знаю… О рейсе в Йосу Корея от 19-го апреля 2007 года. Посвящается ЧАРМИАН – помощнице капитана «Снарка», становившейся к штурвалу и ночью и днем, на подходах к портам и при выходе из них, при следовании узкими проливами, при любой опасности – и заплакавшей, после двух …
Опубликовано в Мореплавание
Под парусами к серым китам (Лето — 2006 год)
(С некоторыми комментариями парусного мастера — по специальности). 13 июля вышли в рейс на Сахалин к заливу Пильтун с научной группой из Москвы для проверки условий обитания серых китов. Отход состоялся по плану, утром, сразу после доставки экипажа на рейд. Днём ранее, отвез в аэропорт юнгу Диану в компании провожающих: – Натальи (почти …
Опубликовано в Мореплавание
Владивосток — Нагасаки — Владивосток (Май — 2006 год, часть 1)
«Пишем, что наблюдаем. Чего не наблюдаем – того не пишем.» Из старинных наставлений Бывают исключения из болотной жизни белого фрегата. В пятницу 14-го, капитан дал команду быть на борту в ноль часов. Мы, как водится, подвергли это дело обструкции, но в 9 утра начали работать власти и мы действительно, часа через полтора, начали движение. Обычно …
Опубликовано в Мореплавание, Путешествия, Спорт
Под парусами яхты «Пульсар»
«Пульсар» в гонке. Валера Попов, Вася Коваль и Женя Коваль — на брасах спинакера Содержание 1. Под парусом в Сакату (Япония) — 1997 г. 2. Под парусом на Филиппины — 1998 г. Филиппинский дневник 2.1. Яхта «Пульсар» 2.2. Экипаж 2.3. Первая попытка отхода 2.4. Отход …
Опубликовано в Мореплавание
2. Под парусом на Филиппины — 1998 г.
Посвящается нашей дружбе и памяти ушедших В Южно-Китайском море. Евгений Сафонов, Николай Абрамов, Виктор Прядко, Евгений Муравьёв Филиппинский дневник 23 мая – 05 июля 1998 г. Дальнее спортивное плавание крейсерской яхты «Пульсар» по маршруту: Владивосток – Японское море – Корейский пролив – Восточно-Китайское море – Филиппинское море – пролив Лусон – Южно-Китайское море – …
Опубликовано в Мореплавание