Категория: Мореплавание

Часть 2. Про историю с карабином

Каждую подводную лодку постоянно охраняет вооруженный вахтенный. Он так и называется по своим обязанностям в составе корабельной вахты.  Но, всегда и на всех подводных лодках  его называют просто – верхний вахтенный. Потому  как, по отношению ко всей прочей вахте,  он действительно находится наверху – на пирсе или на легком корпусе у рубки. И даже, во

Опубликовано в Армия и флот, Мореплавание, Учеба и работа

Часть 1. Причастность

  И снова о первом поколении 15 марта 2009 г. После выпуска из ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского в 1971 году я попал служить на первое поколение атомовозов,  т.к. сам в отделе кадров на Камчатке напросился на действующую ПЛА (атомная подводная лодка). Ею оказалась К-42 проекта 627A. Эта подводная лодка была одной из последних в серии.

Опубликовано в Армия и флот, Мореплавание, Учеба и работа

Часть 2. На Цусиму. (Продолжение, хотя, вообще-то — начало)

  На третий день похода показался корейский остров Уллындо (бывший Дежалет). Дождь, сопровождавший нас всю дорогу от Владивостока, наконец-то, прекратился. Ветер – слабый галфинд правого галса. Капитан держал от корейских террвод дистанцию около мили, чтобы избежать любых конфликтных ситуаций. Увидев, примерно, в 30 милях впереди, справа по курсу этот южнокорейский остров – почувствовали некоторое облегчение,

Опубликовано в Мореплавание, Путешествия, Спорт

Под парусами яхты «Отрада». Сентябрь 2007 год

  Яхта «Отрада». Капитан яхты — Лысенко Леонид Константинович, первый в нашей стране одиночник, профессор и т.д. А главное — абсолютный знаток истории Приморского края и автор книги «100 тыс миль под парусами». Паруса яхты «Отрада» — моя работа. Опознать можно по угловым боутам, которые называются «ромашка» — мой фирменный знак Содержание Часть 1. Про

Опубликовано в Мореплавание, Путешествия, Спорт

Владивосток — Нагасаки — Владивосток (Май 2006 год, часть 2)

26-го встали на якорь на рейде Нагасаки.  Издалека виден новый высокий мост через бухту, под которым мы будем проходить. Начали его строить, когда мы сюда заходили в конце кругосветки. Всего 2 года и готов. Вот так. А у нас во Владивостоке всё дебаты идут, какой мост лепить через Золотой Рог – высокий, канатный или наплавной.

Опубликовано в Мореплавание, Путешествия, Спорт

Под парусами фрегата «Надежда»

  Содержание Предисловие Владивосток — Нагасаки — Владивосток (Май — 2006 год, часть 1) Владивосток — Нагасаки — Владивосток (Май — 2006 год, часть2) Под парусами к серым китам (Лето — 2006 год) Под парусами в Йосу (Корея) — 2007 год Предисловие Прежде, чем перейти к очередным заметкам о работе на парусных учебных судах «Надежда» 

Опубликовано в Мореплавание

Под парусами в Йосу (Корея) — 2007г.

Прощай «Надежда» - впереди «Мир» но, я об этом, еще не знаю… О рейсе в Йосу Корея от 19-го апреля 2007 года. Посвящается ЧАРМИАН – помощнице капитана «Снарка», становившейся к штурвалу и ночью и днем, на подходах к портам и при выходе из них, при следовании узкими проливами, при любой опасности – и заплакавшей, после двух

Опубликовано в Мореплавание

Под парусами к серым китам (Лето — 2006 год)

     (С некоторыми комментариями парусного мастера — по специальности). 13 июля вышли в рейс на Сахалин к заливу Пильтун с научной группой из Москвы для проверки условий обитания серых китов. Отход состоялся по плану,  утром,  сразу после доставки экипажа на рейд. Днём ранее,  отвез в аэропорт юнгу Диану в компании провожающих: – Натальи (почти

Опубликовано в Мореплавание

Владивосток — Нагасаки — Владивосток (Май — 2006 год, часть 1)

«Пишем, что наблюдаем. Чего не наблюдаем – того не пишем.» Из старинных наставлений Бывают исключения из болотной жизни белого фрегата. В пятницу  14-го, капитан дал команду быть на борту в ноль часов. Мы, как водится, подвергли это дело обструкции, но в 9 утра начали  работать власти и мы действительно,   часа через полтора,  начали движение. Обычно

Опубликовано в Мореплавание, Путешествия, Спорт

Под парусами яхты «Пульсар»

  «Пульсар» в гонке. Валера Попов, Вася Коваль и Женя Коваль — на брасах спинакера      Содержание 1. Под парусом в Сакату (Япония) — 1997 г. 2. Под парусом на Филиппины — 1998 г.      Филиппинский дневник      2.1. Яхта «Пульсар»      2.2.  Экипаж       2.3. Первая попытка отхода      2.4. Отход  

Опубликовано в Мореплавание

2. Под парусом на Филиппины — 1998 г.

  Посвящается нашей дружбе  и памяти ушедших  В Южно-Китайском море. Евгений Сафонов, Николай Абрамов, Виктор Прядко, Евгений Муравьёв Филиппинский дневник 23 мая – 05 июля  1998 г. Дальнее спортивное плавание крейсерской яхты «Пульсар» по маршруту:  Владивосток – Японское море – Корейский пролив – Восточно-Китайское море – Филиппинское море – пролив Лусон – Южно-Китайское море –

Опубликовано в Мореплавание

3. Под парусом в Цугуру (Япония) -1999 г.

  (Из письма родителям, по возвращении) С капитаном яхты «Пульсар» Поповым Валерием Николаевичем Поход в Цуругу был уже делом достаточно проторенным. Но экипаж получился каким-то разношерстным, по всяким интересам, признакам и т.п.  Все люди временные на этой яхте. Подготовки, тоже толком не было. Но каждый, что-то делал по отдельным поручениям. В общем, пришлось самому заниматься

Опубликовано в Мореплавание

Под парусами яхты «Караана»

Содержание 1. Под парусом в Японию. Впервые и с открытым ртом… 1995 г. 2. Под парусом в Южной Корее (Кубок Корейского моря-96)   1. Под парусом в Японию. Впервые и с открытым ртом… 1995 г. Первый поход на яхте «Караана» в Японию. (Из письма родителям,  по возвращении) Мы уже вернулись. Как это было: Длительная подготовка,

Опубликовано в Мореплавание

Под парусом в Южной Корее (Кубок Корейского моря-96)

О том, как на яхте «Караана» мы участвовали в регате по побережью Южной Кореи. (Из письма родителям,  после возвращения). В порядке предисловия: Здравствуйте дорогие мама и папа! На бегу отправляю вам воспоминания о Южной Корее. Что-то всё время некогда.  А то, так и будет всё лежать. У нас всё нормально. Всякие проблемы с проездными документами.

Опубликовано в Мореплавание

Под крылом самолета, о чем-то… (Москва — Владивосток)

                                              Про полёт             Москва-Красноярск-Владивосток, примерно 2006-й год.           Через 12 часов ожидания, с полным отсутствием информации по 101-му беспосадочному  рейсу во Владивосток, в Москве загнали в Ту-154-й самолет все задержанные восточные рейсы.  При этом, в процессе ожидания, никаких объяв на табло там, или,  объявлений.  Только узнаванием в очереди к справке. Наконец-то, полетели через Красноярск.

Опубликовано в Мореплавание

От Карповки до Норвежского моря. Послесловие

  ПOCЛЕСЛОВИЕ Судьба нашего опытного образца комплекса неразрывно связана с судьбой подводной лодки, которая участвовала во многих боевых службах и флотских учениях, а в 1985 году совершила сложнейшее подледное плавание. Вот, что писали о том походе: «Перед лодкой была поставлена задача пройти из Северного Ледовитого океана в Атлантический, обойдя Гренландию с северо-востока. Войдя в море

Опубликовано в Армия и флот, Биографии, жизнеописания, Картинки из памяти, Мореплавание, Наука, Подводный флот, Учеба и работа

От Карповки до Норвежского моря. Часть 4

  Часть 4. Западная Лица (первый этап) 4.1. Второе начало Переход лодки к месту своего постоянного базирования явился для нас совершенно новым этапом в скатовской эпопее. Мы должны были начинать новую жизнь в условиях двойственных рабочих отношений. С одной стороны сохранялись уже сложившиеся отношения с заводом-строителем, а с другой — появлялись совершенно новые для нас отношения

Опубликовано в Армия и флот, Биографии, жизнеописания, Картинки из памяти, Мореплавание, Подводный флот, Учеба и работа

От Карповки до Норвежского моря. Часть 3

  Часть 3. Северодвинск  3.1. «Дубрава», «Котлас» и Пармет К нашему приходу в Северодвинск многие организационные вопросы, связанные с работой и бытом, были уже решены. Для этой цели, ещё до прихода дока, в Северодвинск выехали Миша Пармет и Ира Торхова, а также сотрудник нашего сектора Саша Карлов, который был командирован для помощи на первое время

Опубликовано в Армия и флот, Биографии, жизнеописания, Мореплавание, Подводный флот, Учеба и работа

От Карповки до Норвежского моря. Часть 2

  Часть 2. Переход (Доковый дневник) 2.1. День первый, 12 октября 1977 года, среда Под непрекращающийся концерт агатовцев и моросящий дождь, отягощенные всевозможными грузами, по скользкому длинному трапу мы кое-как втиснулись на борт дока. У открытых люков первого и седьмого отсеков, через которые происходит загрузка в прочный корпус, творится ужасная толчея и неразбериха. Ни со

Опубликовано в Армия и флот, Биографии, жизнеописания, Мореплавание, Подводный флот, Учеба и работа

От Карповки до Норвежского моря. Часть 1

Ничто из хранимого нашей памятью не может быть бесполезным. Каждый помнит хоть что-то забытое другими. Или помнит иначе» M. Герман «Сложное прошедшее» Часть 1. Ленинград  1.1. Начало В конце 1975 года, когда опытный образец комплекса «Cкат» проходил в институте стендовые испытания, начались первые контакты с заводом-строителем головной подводной лодки проекта 671РТМ зав.№ 636, на которую

Опубликовано в Армия и флот, Биографии, жизнеописания, Мореплавание, Подводный флот, Учеба и работа